Artigo publicado na revista Engenharia, do Instituto de Engenharia, detalha os desafios estruturais e as soluções adotadas para implantação do corredor metropolitano
O BRT ABC, obra e gestão da empresa Next Mobilidade, é tema de um artigo técnico publicado na revista Engenharia, órgão oficial do Instituto de Engenharia, que destaca os desafios e as soluções estruturais empregados na implantação de grandes obras de infraestrutura em ambientes urbanos complexos. O estudo apresenta o empreendimento como um caso relevante de aplicação da engenharia estrutural, diante das dificuldades de executar intervenções de grande porte em uma região densamente ocupada.
Com 17,3 quilômetros de extensão e 9 estações, o corredor foi projetado para conectar municípios do Grande ABC à capital paulista, com integração a outros sistemas de transporte metropolitano. A implantação envolve um conjunto de Obras de Arte Especiais (OAEs), como pontes, viadutos e passarelas, necessárias para superar barreiras urbanas e garantir a continuidade do trajeto.
Publicado na edição especial de 110 anos do Instituto de Engenharia, o artigo “Soluções Estruturais e Desafios de Implantação das Obras de Arte Especiais em Corredor Urbano Complexo”, assinado por Tunehiro Uono e Eny Kaori Uono Sanchez, detalha as dificuldades técnicas encontradas ao longo do corredor.
Entre os principais desafios estão as interferências com redes subterrâneas de água, esgoto e drenagem, linhas de transmissão de energia, áreas ambientalmente sensíveis e a necessidade de executar as estruturas com espaço limitado, mantendo a circulação de veículos e pedestres.
Para superar essas condições, foram adotadas soluções como fundações profundas, deslocamento de pilares, ampliação de vãos estruturais, utilização de vigas pré-moldadas de grandes dimensões e estruturas metálicas que permitem montagem mais rápida. O planejamento também incluiu monitoramento de recalques, deslocamentos e das redes subterrâneas próximas às frentes de trabalho.
O estudo ressalta que a implantação de empreendimentos desse porte exige integração entre diferentes áreas da engenharia, planejamento detalhado e coordenação entre projetistas, construtores e concessionárias de serviços públicos.
A análise técnica reforça a dimensão dos desafios envolvidos na implantação do BRT ABC e evidencia a importância das soluções de engenharia para ampliar a mobilidade metropolitana, preservando a segurança, a durabilidade das estruturas e o funcionamento da cidade durante a execução das obras.
O projeto
O BRT ABC é um projeto de transporte coletivo metropolitano que prevê a ligação entre o Terminal São Bernardo do Campo e os terminais Tamanduateí e Sacomã, na capital paulista. Com 17,3 quilômetros de extensão e 9 estações previstas, o sistema foi concebido para conectar o Grande ABC à rede metroferroviária, com integração à Linha 10-Turquesa da CPTM e à Linha 2-Verde do Metrô. A estimativa divulgada pelo projeto é atender cerca de 173 mil passageiros por dia.
O corredor foi projetado para operar com ônibus articulados 100% elétricos, em faixas exclusivas, com embarque em nível e cobrança de tarifa nas estações. A infraestrutura prevê paradas climatizadas, acessibilidade, conexão com outros modais e sistemas de informação aos passageiros, com o objetivo de proporcionar mais agilidade e conforto nos deslocamentos entre os municípios da região e a capital.
A implantação envolve intervenções em São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano do Sul, incluindo a construção de viadutos, pontes e passarelas. Essas estruturas são necessárias para compatibilizar o corredor com vias existentes, redes subterrâneas de serviços públicos, sistemas de drenagem e linhas de energia. São justamente essas condições que ajudam a explicar a complexidade técnica abordada no artigo publicado pelo Instituto de Engenharia.
